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「一帶一路」新危機!東南亞多項工程重談
中國大陸國家主席習近平的指標性大計畫「一帶一路」,現在馬來西亞、緬甸都因費用過高,深怕陷入債務陷阱,紛紛與北京重啟談判,且都獲得中方讓步,包括馬來西亞鐵路縮短約50公里,緬甸工程費砍剩下五分之一,讓中國的一帶一路進入深水修正期。
當中美貿易戰正打得火熱,中國的「一帶一路」似乎也受到挑戰!
NHK記者 藤田享子:「這裡是鐵路建設預定地,這邊已經開始部分基礎工程,但現在工程卻停擺。」
位於馬來西亞半島東海岸的彭亨州,正是「一帶一路」工程據點之一。總工程費655億令吉,約台幣5千億的東海岸鐵路線,從馬來半島東部橫跨西部,長690公里,是中馬最大經貿合作項目。
馬來西亞首相 馬哈迪 (2018.8):「我們不希望發生新殖民主義的情況。」
但去年回鍋馬來西亞首相的馬哈迪,一上任就宣布計畫凍結,指前朝跟中國簽的合約不平等,收支恐難打平,因鐵路沿線產業少,住宅也少,就算通車後也難以回收。
附近居民:「這附近會搭公車的只有一人。」
不只獲利堪憂,鐵路工程也因一帶一路,訂單多由中國企業拿下,工人也以中國人為主,地方幾乎沒得到什麼好處。
在地建築師:「我想大多數勞工是從中國來,建材也是,所以最終是中國從這個計畫獲利最多。」
除此之外,馬來西亞更怕陷入所謂的「債務陷阱」。中國為了推進一帶一路,在各國興建道路、鐵路、港口,但巨額貸款恐讓當事國無法償還,導致重要基礎建設使用權,交到中國手中,最知名的案例莫過於斯里蘭卡的漢班托塔港。在中國融資下開發的港口,一天僅一艘船隻利用,眼看無法還債,港口99年的經營權讓渡中國。
不過美國約翰霍普金斯大學教授(Deborah Brautigam)指出,漢班托塔是三千多個計畫中唯一一個能證明「債務陷阱」理論。但華府智庫全球發展中心則列出沿線,包括吉布地、巴基斯坦、寮國(吉爾吉斯、蒙古、蒙特內哥羅、塔吉克、馬爾地夫)等八國,屬高危險負債。
馬來西亞就怕像斯里蘭卡一樣,但片面毀約得賠償相當數百億,甚至上千億台幣的違約金,大馬首相於是派出親信,重新向中方交涉。
馬來西亞首相特使 達因(Daim Zainuddin):「首相派我去中國重談價格,這當然很困難,因為有具約束力的合約。」
歷時九個月的談判,最終中國讓步,鐵路縮短約50公里,建設費也削減相當台幣1600億,發包馬國企業的訂單比例,也從三成提高到四成。
馬來西亞首相特使 達因:「任何協議都不應該是單方得利,要確保中國和馬來西亞雙方都開心,我們做到這點。」
馬來亞大學中國研究所 饒兆斌:「我認為這是很大的讓步,顯示像這樣具爭議的計畫可以重新談判,讓雙方都獲利。」
現在逼中國讓步的不只馬來西亞,還有緬甸,「一帶一路」指標工程之一的皎漂深水港,原定由中國出資貸款相當台幣2200億。
緬甸財政部副部長 塞翁(Set Aung)(2018.11):「有鑑於恐怕對未來造成過大負擔,我們對計畫予以修正。」
緬甸政府為了降低負債疑慮,工程費大砍剩下五分之一,確定不融資,中資股權也從八成五降到七成。
美國國務卿 蓬佩奧:「中國的一帶一路計畫,其實是用政府權力來達成國家安全目標。」
為了緩和各界質疑聲浪,中國大陸國家主席習近平,在上個月底舉行的一帶一路國際合作高峰論壇上這麼說──
中國大陸國家主席 習近平:「按照普遍接受的國際規則標準進行,同時要尊重各國法新上市限定商品律法規,同時確保商業和財政上的可持續性。」
專家指出,中國放低姿態,因為有輸不得的壓力。
佳能全球戰略研究所(CIGS)研究主任 宮家邦彥:「有(行不通)的危機感,因此改變方針。一帶一路是習近平上任後,一直加溫、執行的計畫,是領導人的象徵,不能失敗。」
未來10年內,保守估計中國將會斥資1兆美元推行一帶一路,就算暫時受挫,藉著縮小計畫或規模,維持在當地的影響力,繼續打造橫跨歐亞的巨大經濟圈。
原能會拍胸脯掛保證 核二廠2號機確定3月下旬重新發電
撰文=薛如真 (攝影/黃威彬)
爭議多時的核二廠2號機確定再啟,今(15日)立院教育及文化委員會邀集原能會、經濟部、以及台電等相關單位就核二廠2號機再啟做專案報告。於此同時,主張廢核的公民團體也正遍地開花。
全國廢核行動平台今也在立院外,抗議核二廠再啟評估過於草率。而綠色消費者基金會與台灣環境輻射走調團等共計12個公民團體也在凱德格蘭大道外向行政院長賴清德與總統蔡英文抗議,若政府執意重啟核電,恐將造成「毀台」危機。
民團:惡性缺電
回到立院交戰現場,在野黨團立委大多對於秉持「非核家園」理念的民進黨,為何執意重啟老舊的核二廠2號機感到不解。對此,國民黨立委柯志恩質疑,過去時任行政院長林全赴立院備詢時曾提及,備轉容量率7%就足以供應全台的電,而現在每天的備轉容量率都達到6%,為何為了僅僅1%的備轉容量就要重啟核電廠?
而綠色消費者基金會秘書長方儉也指出,依目前電力供給來說,即使現在將核電廠全廢,還有46GW的電力裝置容量,用來供應尖峰時段的36GW用電量仍綽綽有餘。方儉也直批,以先前的815大停電來說,停電不是因為電力供應不足,根本原因是管理不當,才造成「惡性缺電」。時代力量立委洪慈庸質疑,經濟部一直沒有告訴民眾今年到底缺多少電,就要貿然重起2號機,根本無法取信於民。
對此,經濟部長沈榮津、台電董事長楊偉甫回應,目前並沒有缺電問題,僅是供電吃緊。沈榮津表示,由於經濟成長、氣候變遷等因素,用電需求成長,為使產業用電無虞,經濟部與台電希望彈性運用電力,因此需要更多備轉容量。楊偉甫也再三保證,台電絕對沒有惡意藏電。
原能會強調做足把關
不過,即使真有需求,也要在確認安全無虞的情況下才能再度啟用核電廠。事實上,此次蔡政府希望再起核二廠2號機會引起這麼大的反彈,一大原因在於核二廠已屆除役之際,且2016年核二廠2號機歷經大修、初次併聯僅半小時就發生爆炸事故。而當時,也同樣經過原能會的審查通過、同意啟動。
時代力量黃國昌指出,核二廠因位在火山帶,已被專家認定為世界最危險核電廠的前幾名,現在機型又已老舊、更何況還發生爆炸過,讓民眾對於台電以及原能會的管理能力早已不能信任。
對此,原能會主委謝曉星表示,過去原能會審查台電所提出的申請,往往不到一天就審查通過,此次從台電2月5日提出申請以來,到3月5日公告審查結果,原能會足足審議了一個月。他強調,原能會此次絕對有做足把關。
核二廠行政程序完備,黃國昌:跑龍套
「我看著核二廠長大,我很難過我生在這樣一個骯髒的世代。」北海岸反核行動聯盟執行長郭慶霖沉痛地說。
若核二廠2號基再度放行,受當其衝面臨威脅的便是核二廠所在地的新北市萬里區居民。對此,身為該區區域立委的黃國昌提出質疑,台電在3月5日在萬里召開說明會,會議記錄上顯示「萬里區居民希望有安全保證,尊重專業。」但黃國昌說他當日就在現場,根本沒有居民代表這樣說,怒批台電「偽造文書」。對於他的指控,台電官員無法回應。
此外,黃國昌也質問,台電在3月5日上午召開說明會,會議結束前告訴民眾「會參酌意見」,結果下午原能會就公告審查通過,根本是跑龍套。對此,謝曉星回應,原能會並沒有收到台電的會議紀錄。
「我知道我擋不住,但我代替北北基的居民拜託台電、原能會、經濟部,好好做把關的動作。」質詢最後黃國昌這麼說。而最終,立院的專案報告結束後,核二廠2號機再啟的行政程序皆已完備。原能會估計,接到台電公文後,最快下週通過申請,最快在9天後就能滿載發電,預估3月下旬便能滿載發電。
專案報告結束後,國民黨立委柯志恩質疑民進黨團召委吳思瑤過於草率。(攝影/賴怡君)
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